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安达:联姻青岛汽车口岸“海淘车”

  青岛财经网2015年5月11日讯 言语之中,安达多次提及此次“联姻”是精挑细选的良缘。他用未来不可限量、有公信力、备受珍视规划细致,来描述“联姻”的对象——青岛前湾保税港区汽车整车进口口岸。

  在激烈的电商战中,这个汽车电商平台显著“卖点”有两个:平行车和港口。差异化竞争力和发展空间皆寄身于此。而这两个层次的一拍集合,也成就了此次战略合作的天然基础。

  先说平行车。这是不少人首度听说的概念,2014年,国内刚刚放开宣布其进入“阳光地带”。一个新市场的开启,意味着一场市场占有排位战。安达关注平行车很长时间,他告诉记者,2014年,全国平行车进口近13万台,占汽车进口7%~8%。由于采取平行进口的方法,打破原有汽车进口垄断链条,减少了流通环节,价格能降低5%~20%。这意味着该市场一旦放开,将迅速拥有现实的市场占有量。

  对于海淘车而言,嫁接青岛港口,成为这个垂直细分电商平台区别于竞争对手的关键切入点。安达这样描述嫁接青岛口岸的优势,它是公信力和区位物流优势的结合点。

  安达:联姻青岛汽车口岸“海淘车”

  安达是一位不落俗套的企业创始人。不少人尚沉浸在海淘日韩化妆品的热闹里时,安达和他的“海淘车”,已经开始海淘世界“平行车”了。最近,他的海淘车正迎来“蜜月期”。青岛汽车口岸、海淘车、平行进口,带着崭新的商业标签,这位来自北京的“80后”北京海淘科技有限公司CGO,和青岛保税港区汽车整车进口口岸正式“联姻”。双方在首届平行进口车电子商务峰会携手宣布:战略合作打造国内首家汽车口岸电商平台,实现平行进口车电商突围。

  “互联网+”汽车模式

  安达来自北京,带来了对汽车电商、平行进口丰厚积淀的平台,算作嫁妆。这次联姻青岛海淘车是有底气的。

  电商界有一句“只有第一没有第二”的谚语,残酷程度可见一斑。敢卖汽车的电商平台更非一般,2015年前4月,海淘车进口汽车4000多辆。按此成长速度安达预计,今年至少可实现20000辆的汽车进口量。

  如此庞大的量从何而来?安达告诉记者,目前,海淘车采用的是“线上电商与线下体验”相结合的模式。电商平台于2014年12月上线,借助专业化网站SUV汽车网的“引流”优势,经过15年的客户群体培育,积累了固定规模的客户群。线下,安达介绍,海淘车在重庆、成都、北京、昆明等多地建有20多个线下体验店,形成庞大的对接线上的实体网络。

  最终,线下与线上结合点落子青岛口岸,成就了目前中国首家汽车口岸电商平台。这种模式富有时代感和创新性。安达介绍,六大“首家”优势,支撑起“互联+”汽车带来的魔力,也给崭新的青岛保税港区汽车整车进口口岸带来一股创新动力。

  它是首家“汽车电商”,借助“互联+”平台,可以直接开具销售发票,承担消费责任;首家“港口直销”,通过海淘车互联网交易平台,渠道扁平化消费者最终获利;首家“质量三包”,为购车用户提供平行进口车质量三包服务;首家“配送到家”,建设覆盖全国31个省市的物流网络,首度实现汽车“配送到家”服务模式;首家“数字体验”,在全国建立创新的数字体验中心,在线预订与线下服务相结合;首家“深度垂直”,实现覆盖300多个地级市的保养维修网络,提供深度售后服务。“我们要做的,是用互联网思维改变汽车这个庞大市场和产业链,让港口、贸易商、物流商、服务商、资本各环节顺畅。最终,互联网希望取悦的,是消费者对于汽车更好、更快、更平价的市场想象。”在安达看来,这才是互联网带来的改变和存在的意义。他做过功课,2014年,青岛口岸开通“中韩客货班轮整车进口业务”,是全国唯一具备滚装船、集装箱、客货班轮3种运输模式的汽车口岸;在全国汽车口岸首创进口整车海铁联运新模式;实现滚装船国际转运业务零的突破;入区退税出口整车业务的新模式建立起来,这些都显示出了这个年轻的汽车口岸的发展速度和未来潜力。

  以青岛口岸为中心,依托自有物流,海淘车的平行车资源,可以以更低物流成本,输送至全国各地。在这一点上安达非常自信,“哪怕你在攀登珠穆朗玛峰,下单后第二天,海淘车也能从青岛出发,为你送上座驾。这就是依托港口所能带来的新效率。”

  2014年,青岛前湾保税港区汽车整车进口口岸也瞄准了平行车领域。投资1.3亿元建设“青保国际汽车城”,聚集52家汽车经销企业,成为山东及沿黄地区重要的平行进口汽车集散基地。而如何在平行车领域迅速形成辐射全国的影响力,最便捷有效的途径是电子商务。这让海淘车与青岛保税港区汽车整车进口口岸一拍即合。