232辆进口车乘专列奔新疆(图)
青岛早报2015年1月12日讯 2015年1月11日下午，青岛口岸首列运载进口整车的火车专列拉响了汽笛，首批232辆进口整车从黄岛货运火车站启程，5天后将抵达新疆乌鲁木齐，这也标志着青岛整车进口口岸辐射范围将实现从东到西的全国性跨越。截至目前，青岛口岸实现整车进口5828辆。下一步，该口岸将依托集汽车物流、贸易、展示、服务于一体的大型综合性国际化汽车城，努力构建东北亚地区独具特色的汽车物流中心、交易中心、展示中心。
进口整车排队上火车
昨日上午，记者来到黄岛货运火车站看到，现场232辆进口整车正在依次排队上火车。“我们大批量从国外进口了1900辆整车，有丰田霸道、丰田奔跑者、路虎揽胜运动等不同型号的车型，全部从青岛口岸入境。”负责此次整车进口业务的经销商、青岛世莫奇汽车有限公司运营总监郝守琛介绍说，其中，这232辆进口整车将运往新疆，销售给当地的客户。
“此次运往新疆的车辆都是SUV越野车，适合当地的路况。”郝守琛说，这些非中规车都是从生产国家直接进口，通关入境后销售，价格比中规车要便宜10%左右，给消费者带来的选择也更多。例如从中东进口的2.7排量丰田霸道售价为38万，同样的车型中规车就要42万，非中规车的揽胜售价90万，而中规车售价要110万。售价27万的丰田奔跑者车型在国内4S店则没有销售。
14个人装车花费6小时
此次由 “青岛港发往新疆乌鲁木齐的进口整车海铁联运专列”是“SQ6型凹底双层运输汽车专用车”，共有29节车厢，车厢分上下两层，根据车辆的尺寸，下层装3辆进口汽车，上层装5辆进口汽车。“所有的进口车需要由驾驶员一辆接一辆地开上火车，由于火车车厢宽度与进口越野车的宽度相差不多，连车上的反光镜都不能打开，只能通过装车人员指挥，凭着感觉驶上火车，我们14名员工装车足足花了6个小时。”青岛港国际货运物流有限公司整车项目主管刘剑峰说。
节省时间运费不怕雨雪
“火车专列将直达新疆，中途不停靠，每天行驶1000公里，5天后到达新疆乌鲁木齐。”郝守琛说，火车专列运输，避免了卡车运输的种种弊端，不仅具备低能耗、高效率、低成本、环保等优势，同时，一旦遇到恶劣天气，火车运输也能正常运行。以前整车进口以后都是通过卡车运输到其它地区，不但运输费用高，效率也低，一旦遇到恶劣天气，一等十几天也很正常。现在实现了整车的铁路运输，几百辆车5天内就能到达最西部的新疆，还能节省运费。“此次是首次发专列，每辆车的运费折算下来是4000元，如果以后形成常态，运费可能还会更低。”郝守琛说，而如果用公路运输，单车运费要5000元左右，一旦遇到恶劣天气，高速公路封闭，那运费就更高了。
青岛口岸整车进口5828辆
“整车进口口岸封关运营后，海关等口岸联检单位立即提供便利，实施汽车卸船直入堆场，查验、出场、检测一站式服务，同时开通汽车口岸业务绿色通道，并积极协调寻求进口汽车缓税、非中规车价格审定、落地还箱等方面的政策创新。商务局、工商、税务等部门也积极研究出台有针对性的支持措施，在企业注册登记、税务发票开具等环节，给予倾斜性的政策支持，因此多家汽车销售公司来此落户。”昨日，青岛保税港区口岸办主任孙冰向记者介绍，随着通关环境的不断改善，包括中国车辆进出口公司等央企在内的有实力的众多企业落户。进口整车数量已从原来的每批次几辆到现在的动�过千辆，截至目前，青岛口岸整车进口5828辆。“青岛口岸有港口优势，交通便利，通关也快啊，车主们大都想尽早提车，通关越快我们越有优势。”郝守琛说，他们公司就将总部从天津口岸移师到青岛口岸。
海关检验检疫查验放行
黄岛海关关员、黄岛检验检疫局工作人员在现场检查，通过查验后快速放行。“对于购买进口整车的消费者来说，或许很多人都不知道，进口整车登陆后，从拆箱开始我们就要对其进行查验，查验的内容有30多项。”黄岛海关物流监控处查验二科副科长李涛说，查验关员不仅要核实进口整车的架子号、生产日期、发动机状况等核心内容，连座椅是否是真皮，空调是否是自动调节，以及方向盘、喷漆、天窗等车辆细节也需要逐项检查。
为保障进口汽车快速、无障碍通关，黄岛海关专门应用了整车进口监管系统。“该系统采取射频识别电子标签的方式，以单辆进口汽车为监管单元，对进口汽车从卸船到提离出区进行全程记录，同时可以实现海关、港方、船公司、货主等多方的数据交换，一有问题，立即沟通。不仅提高了通关的速度，还得确保进口整车的质量。”李涛说。
为了守住进口汽车质量安全底线，黄岛检验检疫局与山东检验检疫汽车实验室全线投入，为专列服务，制定“汽车专列”检验检测时刻表，加班加点抢时间，绝不让每辆车漏过安全检测，也不让每辆车误了上车时间。
“火车运输，也使青岛整车进口口岸的辐射范围大幅扩展，除沿黄九省以外，天津、湖南等地也将成为青岛口岸进口整车的主要去向。”孙冰表示，青岛汽车口岸运营后，辐射山东、河南、山西等沿黄河的九省区，相比先前到天津、大连提车，进口车如果走青岛口岸，运输费、过桥过路费、汽油费和箱使费等加起来，平均一个标准集装箱仅物流成本就能省出7000元左右。
青岛前湾保税港区整车进口口岸整车进口数量急剧增加的同时，也在推动着青岛汽车产业转型同步推进。