青岛地铁人酷暑天挥洒汗水奋力建设,2号线西延段顺利推进

2022/8/4 8:40:25   来源:齐鲁晚报    

  国际邮轮港站主体结构已全部施工完成;小港站主体结构全部施工完成;轮渡站主体开挖支护已完成……3日,记者探访青岛地铁2号线西延段发现, 目前两台盾构机同时推进,地铁人在34米深地下施工,冒着高温酷暑奋战在建设一线。

  3日上午,记者来到青岛地铁2号线西延段轮渡站至小港站区间, 7月30日该区间右线贯通,目前正在进行左线施工,采用TBM机械施工。2号线西延段轮渡站至小港站区间隧道深度40米,入伏以来,青岛气温攀升,室外温度达到了31℃,记者跟随建设者走进隧道施工现场看到,管道内机器轰鸣加上湿热,虽然有通风管道送风,地下作业的工人们衣服很快湿透,记者在隧道待了不到20分钟衣服就全部被汗水湿透。

  在中铁4局钢筋加工现场,四五名工人正在进行钢筋焊接、上丝、弯折工作,电焊工姚成义正在进行电焊作业,一手扶钢筋,一手拿焊枪,对准焊接的部位不停地“滋滋,滋滋”。焊接时,作业点的温度极高,电弧中心温度可达1000度以上,工人冒着高温酷暑奋战的建设一线。

  “入夏以来,项目部安排了专人值守,安排工人倒班作业,随时提醒工人安全规范作业并在高温时间及时停止施工人员作业,降低作业人员劳动强度和高温作业频率;夜间实行领导带班巡查,保证夜间施工安全进行。同时,项目适时组织夏季送清凉活动,每日为现场工友提供西瓜、绿豆汤、矿泉水、藿香正气水等消暑降温饮品药品,保证奋战在一线建筑工人的健康和安全。”中铁三局集团有限公司项目经理赵明春说,公司承建3个TMB区间,下穿7处破碎带,临海段最近7米,同时还面临侧穿高架桥、下穿胶济铁路等风险,工程建设须应对多重技术攻关、破解层层风险压力。目前经过7个月的艰苦鏖战,确保轮~小区间右线TBM在7月30日顺利贯通,是全线首个TBM贯通区间,顺利实现青岛地铁2号线西延段的阶段性建设任务目标,为早日实现全线贯通打下坚实基础。

  青岛地铁第一建设分公司三级总监刘卫景介绍,青岛地铁2号线西延段,全长3.84公里,穿越市南区、市北区,包括轮渡站、小港站、国际邮轮港站等。目前国际邮轮港站主体结构已全部施工完成,正在进行附属结构施工;小港站主体结构全部施工完成,目前进行附属风井及出入口开挖施工;轮渡站主体开挖支护已完成,主体结构完成占比90.1%。线路开通对于解决西部城区居民出行瓶颈、配合国际邮轮港区开发具有重要意义。

编辑:杨广科    责任编辑:温伟伟

相关阅读

免责声明

1、凡本网专稿均属于中国山东网所有,转载请注明来源及中国山东网的作者姓名。

2、本网注明“来源:×××(非中国山东网)”的信息,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责,若作品内容涉及版权和其它问题,请联系我们,我们将在核实确认后尽快处理。

3、因使用中国山东网而导致任何意外、疏忽、合约毁坏、诽谤、版权或知识产权侵犯及其所造成的各种损失等,中国山东网概不负责,亦不承担任何法律责任。

4、一切网民在进入中国山东网主页及各层页面时视为已经仔细阅读过《网站声明》并完全同意。