济青高铁红岛站站房雏形初现!9月底竣工验收 年底投入使用

2018/4/4 14:31:58   来源:青岛网络广播电视台    

  时空的距离,正被越来越快的速度压缩。新动能,呼唤新速度。交通作为新旧动能转换的重要领域之一,需要高铁带来全新的速度;而青岛作为山东经济的“龙头”,期待一个承载新速度的交通枢纽。在此背景下,济青高铁红岛站的身影,正逐渐清晰起来:站房雏形初现,高大的钢结构斜飞如云,宛若胶州湾上泛起的“汹涌波涛”和朵朵“浪花”。作为济青高铁与青连铁路的重要枢纽,根据计划,红岛站预计4月底完成站房钢结构及金属屋面,9月底竣工验收,年底济青高铁全线通车时投入使用。届时,这座车站将成为胶州湾畔的一座靓丽新地标,同时也是连接东西、沟通南北的重要交通枢纽。

  高空“起舞”架起钢筋铁骨

  站在红岛站的施工现场,只见高大的钢结构一线铺开,东西跨度数百米,一眼望去都望不到边。如果从高空俯瞰,整个项目就像一块精密的电路板,各个结构相互连结,严丝合缝。面对这么大体量的钢结构建筑,记者感觉自己渺小了许多。进入现场后,一片热火朝天的施工场面映入眼帘:几十台塔吊同时运转,上百辆工程车辆来回穿梭;远处,笔直的铁路线已经快要铺设到站房处。

  目前,红岛站正在进行站房钢结构及金属屋面安装施工。虽然天气转暖,但从胶州湾上吹来的风仍很强劲。安装工们坐在高大的钢结构上,进行校正、焊接,一干就是一两个小时。钢结构作业面既狭窄又圆滑,安装工可以作业的空间宽度不超过30厘米,在其中穿行,如同走独木桥,但高空作业经验丰富的钢筋工们却已驾轻就熟,沿着钢柱不时爬上爬下,进行测量和焊接。

  上千块铝板拼成大“浪花”

  记者看到,在工地北侧站房屋顶最上方,斜架起一座座钢管桁架,直插入云端。 “站房外观采用‘浪花’造型,南北屋面各有五朵‘浪花’,其中2朵大‘浪花’、8朵小‘浪花’。 ”中建八局一公司红岛站房项目总工杨鑫告诉记者,这是由中国工程院院士程泰宁等专家设计的“观海听涛”方案,别致的“浪花”造型完美契合了滨海车站的气质。“龙骨架好之后,上面还要敷设幕墙,幕墙上刻有专门设计的花纹,装好后,从远处看,站房屋面就像贝壳一样。 ”

  这样别致的造型、精致的设计,给施工带来了不小的难题。比如,“浪花”上安装的幕墙背后就大有学问。“造型整体呈双曲面,布局紧凑、流线清晰,但是要做出这样简洁流畅的效果却并不容易。 ”装饰技术工程师张前前指着红岛站的模型介绍说,“要做这样一个大‘浪花’,需要用到上千块铝板,每块都要按照比例分割成不同的形状,平均每块只有五六个平方,到了现场再根据编号拼装在一起。 ”这么复杂的造型,在工厂预制时就要花上比普通板材多近一倍的时间制作,而且每一块之间各不相同,生产多少块铝板就要制作多少个模具,工程量巨大。拿到现场拼装时,也必须小心翼翼,两块铝板之间的缝隙误差不能超过2毫米,才能保证最后呈现的效果与设计图无异。

  “虚拟现实”施工简明易懂

  整个红岛站房呈“工”字型,主体建筑地上三层,地下一层。车站分为城市通廊层(地铁层)、广场层、站台层、候车层、旅服夹层。目前地铁部分主体已经封顶;高铁站前工程总进度已完成90%;主站房钢结构现阶段已完成施工70%,地铁通廊层现阶段机电及装饰装修施工,金属屋面正在进行檩条安装施工。

  “整个车站结构十分复杂,最下面是地铁,然后是高铁的站台层和候车层,外部还包括一系列配套设施,如南北广场、高架落客桥、雨棚等。说实话,刚拿到这个项目的时候,我也费了好几天才完全弄明白。 ”杨鑫说,为了让施工人员更加简明易懂,工地上搭建了一处样板间。走进样板间,工程施工中用到的每个部件、每个工法都进行了展示,样板间内还设置了一处BIM+VR体验馆。“通过这一系列措施,对操作工人进行全面交底,整个施工过程一目了然,既提高了效率,又降低了成本。 ”

  构建交通圈串联“大青岛”

  红岛站是未来整个“大青岛”区域重要的交通枢纽,其中济青高铁及青连铁路在本站始发;3条地铁通过本站,其中地铁8号线连接青岛主城区及胶东国际机场,10号线连接城阳区东西两端,12号线连接红岛经济区(高新区)和西海岸。此外,红岛站还将通过新机场快线、地铁8号线串联起青岛北站、新机场,将成为主城区和新机场的快速通道。因此,红岛站不但将是胶东半岛的铁路枢纽,也将是青岛地铁重要的换乘枢纽。预测2030年,红岛站年出行总量达到2000万人次以上,出行高峰值为8800人次/小时,成为国家特等站。

  依托济青高铁、青连铁路,红岛站将形成济青1小时通达、省内“2小时”交通圈,实现1小时到达连云港,3小时通达上海的大交通网络体系。但它的意义不止于此,红岛站建成后将成为一处大型城市综合体,将充分发挥高铁的带动作用,吸引巨大的人流、物流、资金流、信息流,将有效推动红岛经济区(高新区)开发建设,在推动产业发展和城市建设中实现互利双赢。同时,能够更好地发挥济南、青岛两大核心城市的带动作用,推动沿线城镇化建设和区域经济发展,对促进山东省经济社会持续健康发展具有重要战略意义。

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  四通八达交通网“条条大路”通红岛

  在“城市群经济”愈演愈烈的当下,城市之间的竞争,已经渐渐演变为城市群的竞争,而四通八达的交通,对于人口的虹吸效应,不容小觑——便捷的交通会极大缩短城市之间的距离,带来源源不断的劳动力,而人口的积累又会对城市发展进行反哺,形成城市群,从而形成良性循环。

  随着近年来青岛社会经济的快速发展,城市建设呈现新面貌。红岛经济区(高新区)奋发崛起。作为青岛市的地理中心,目前,区域内有多项大型交通设施项目正在建设中。其中,青连铁路、济青高铁计划在2018年底建成通车。济青高铁、青连铁路是我国“八纵八横”综合运输大通道的重要组成部分,也是我省新一轮“三环四横六纵”快速铁路网的骨干项目,对于引领我省发展、支撑新旧动能转换重大工程实施、沟通山东省与三大经济带,推进国家级发展战略实施具有重要意义。

  今后几年,随着铁路、地铁、高速公路、高铁站等多项大型交通设施项目的建设和启用,加上胶州湾大桥、青兰高速、沈海高速等现有交通设施,红岛经济区(高新区)将逐步形成纵横交错、四通八达的立体交通体系,一跃成为山东半岛综合交通枢纽、滨海高铁生态新城。

编辑:杨广科    责任编辑:温伟伟

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