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青岛机场“转”出发展新篇章

2017/8/8 10:52:19   来源:青岛财经网

  今年以来,在国内民航业日趋激烈的竞争中,青岛机场加快新旧动能转换,积极培育新的发展动能,转型升级步伐全面提速。统计数据显示,今年1月-6月,青岛机场共完成航班起降、旅客吞吐量、货邮吞吐量8.59万架次、1089.23万人次和11.15万吨,同比分别增长8.2%、15.4%和3.1%,阶段性实现事故、事故征候“双零”目标,航班放行正常率排名华东地区第2位。与此同时,胶东国际机场的建设进程也在全面加速,各项施工节点均按照计划按期或提前完工,谱写了新机场建设的“青岛速度”。

青岛新机场

青岛新机场

  青岛机场集团董事长、党委书记焦永泉说:“刚刚过去的上半年,对于青岛机场来说,主要就是围绕一个‘转’字下工夫。”青岛机场积极主动作为,紧密对接城市发展战略谋求自身转型升级的坚实举措。这当中,既有企业经营管理从运营型向管理型机场的重大战略转型,又有流亭机场向胶东机场转场工作的启动。

  为青岛服务世界增添新动能

  7月5日,青岛—莫斯科航线正式开通,这是青岛机场开通的第五条洲际航线,也是其今年开通的第一条洲际航线。今年上半年,青岛机场虽然没有新增洲际航线,但是其去年开通的青岛至法兰克福、旧金山、墨尔本、温哥华等4条洲际航线在这半年里得到了精心培育。青岛机场大力推进空港口岸“大通关”进程,目前已完成入境查验区改造,在国内率先实现中国公民持电子普通护照自助通关。实施国际中转旅客“通程航班”监管模式,成为继北京、广州、上海以及昆明之后,全国第5个实行该模式的空港口岸。

新机场建设现场2

  在莫斯科航线之后,青岛机场年内还将开通至洛杉矶、悉尼、马德里、伦敦等的洲际航线,实现与欧洲、美洲、大洋洲的多点连接。焦永泉说:“青岛很重视城市的对外通达度和国际化程度,作为青岛对外开放的门户和窗口,青岛机场就有这个责任和担当,把推行‘国际化战略’作为我们的一个发展战略,这当中洲际航线就是一个主攻方向。”

  在洲际航线大发展的同时,青岛机场在周边国际航线上也在持续发力。除了进一步强化自身日韩门户地位外,青岛机场与“一带一路”重要节点机场增强联动,与自身战略契合的航空公司、机场协同发展,全力推进东南亚—中西部—青岛—东北亚的空中走廊建设。

  今年上半年,青岛机场新增青岛—福州—吉隆坡航线;下半年,还将开通暹粒—青岛—金边和青岛—巴厘岛等定班航线,进一步将增强与东南亚地区的互联互通。届时,青岛机场将实现与半数东盟国家的空中对接,东南亚通航航点的数量将增至7个。

  为中国机场建设留下青岛经验

  青岛机场的国际枢纽建设不仅吸引了东航、山航、青岛航三家基地航空公司发力,也让更多航空公司看到了机会。首都航空、汉莎航空等中外航空公司就进入到青岛机场洲际航线的运营者之列。今年5月,在胶东临空经济示范区(胶州)项目集中签约仪式上,首都航空总部基地 、厦门航空总部基地项目正式签约,标志着青岛机场将再增加两家实力雄厚的基地航空公司。

新机场建设现场1

  从青岛流亭机场沿G20青银高速向西北方向出发行驶28公里,再经218省道向西行驶10公里,不到1个小时的车程就到了正在火热施工的青岛新机场建设现场。记者看到,施工现场已经有部分航站楼结构完成了不锈钢屋面的拼装。青岛新机场是国内首次采用单体五指廊航站楼构型的大型枢纽机场,这一构型的显著优势在于布局合理,拥有更多的近机位,旅客步行距离短,方便旅客出行。一期的五指廊航站楼状如海星,而二期的另外两座航站楼与五指廊连在一起,又恰似汉字的“齐”字。更让人称道的是,为了建设国际枢纽机场,青岛新机场把国际指廊设在居中的位置,让中转旅客更加方便。

  青岛新机场建设指挥部相关负责人介绍,今年上半年,航站区总体进入钢结构和二次结构施工阶段,其中A、B指廊已率先完成钢结构网架提升,完成高地铁影响区主体结构施工总量的30%。一座机场为什么会受高铁和地铁站影响?这当中又包含了青岛新机场建设的一大创举。新机场建设的5大板块中,综合交通建设排名仅次于航站区建设。依托新机场“四横六纵公路网”、地铁和高铁线路,青岛全市旅客1小时之内,山东半岛主要城市的旅客两小时之内都可以进出新机场。

  转场工作已经全面启动

  “今年以来,我们的转场工作已经全面启动了,许多规划设计、设施设备、工作流程都已经进行了系统的对接,为按期转场打下了很好的基础。”焦永泉介绍,青岛新机场建设正按照“2015年开工建设,2016年全面推进,2017年主体攻坚,2018年安装调试,2019年验收转场”的工作步骤稳步推进,年内将完成航站区非影响区的结构、层面和幕墙施工,完成影响区的主体结构施工,综合交通完成GTC、高地铁主体结构施工,飞行区完成道面工程的20%、货库主体结构的60%。此外,青岛机场精心做好转场准备工作,加快建管融合步伐,从源头提升新机场运营品质。

  无论是向管理型机场转型,还是机场的国际化发展、新机场建设,青岛机场的这些“大动作”实施起来都不轻松。怎样把近4000名青岛机场人的积极性调动起来、潜力激发出来,焦永泉说:“青岛机场发展到这个阶段,机遇与挑战并存,我们坚持‘抓两头带中间’的工作方法,抓好班子建设和党员的先锋模范作用;做考核机制的融合,‘让数字说了算’、‘ 让市场说了算’。”

    编辑:杨广科    责任编辑:温伟伟

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